टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम म्हणजे काय?

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग म्हणजे कारच्या ड्रायव्हिंग प्रक्रियेदरम्यान टायरच्या दाबाचे रिअल-टाइम स्वयंचलित मॉनिटरिंग आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी टायर गळती आणि कमी दाबासाठी अलार्म.दोन सामान्य प्रकार आहेत: प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष.

थेट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग डिव्हाइस

डायरेक्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग डिव्हाईस (प्रेशर-सेन्सर बेस्ड टीपीएमएस, थोडक्यात पीएसबी) टायरच्या हवेचा दाब थेट मोजण्यासाठी प्रत्येक टायरमध्ये स्थापित केलेल्या प्रेशर सेन्सरचा वापर करते आणि वायरलेस ट्रान्समीटरचा वापर करून दाबाची माहिती पाठवते. सिस्टमवर मध्यवर्ती रिसीव्हर मॉड्यूलवर टायर करा आणि नंतर प्रत्येक टायरच्या दाबाचा डेटा प्रदर्शित करा.जेव्हा टायरचा दाब खूप कमी होतो किंवा लीक होतो, तेव्हा सिस्टम आपोआप अलार्म वाजते.

डायरेक्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमचा फायदा असा आहे की ड्रायव्हरच्या मॅन्युअलमध्ये शिफारस केलेल्या कोल्ड टायर प्रेशरपेक्षा 25% कमी असल्यास ड्रायव्हरला सावध करण्यासाठी प्रत्येक चाकावर प्रेशर सेन्सर आणि ट्रान्समीटर स्थापित केले जातात.चेतावणी सिग्नल अधिक अचूक आहे आणि टायर पंक्चर झाल्यास आणि टायरचा दाब झपाट्याने कमी झाल्यास, थेट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम देखील त्वरित चेतावणी देऊ शकते.

याव्यतिरिक्त, जरी टायर हळूहळू डिफ्लेटेड झाले असले तरी, थेट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरद्वारे देखील जाणवू शकते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला ड्रायव्हरच्या सीटवरून चार टायर्सचे वर्तमान टायर प्रेशरचे आकडे थेट तपासता येतात. रिअल टाइममध्ये चार चाकांची वास्तविक परिस्थिती जाणून घेण्यासाठी.हवेच्या दाबाची परिस्थिती.

अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग डिव्हाइस

अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग डिव्हाइस (व्हील-स्पीड बेस्ड टीपीएमएस, ज्याला डब्ल्यूएसबी म्हणून संबोधले जाते), जेव्हा टायरचा हवेचा दाब कमी होतो, तेव्हा वाहनाचे वजन चाकाच्या रोलिंग त्रिज्याला लहान करते, परिणामी त्याचा फिरण्याचा वेग वेगवान होतो. इतर चाकांपेक्षा, जेणेकरून टायरमधील वेगातील फरकाची तुलना करून टायरच्या दाबाचे निरीक्षण करण्याचा हेतू साध्य करता येईल.अप्रत्यक्ष टायर चेतावणी प्रणाली प्रत्यक्षात टायर रोलिंग त्रिज्या मोजून हवेच्या दाबावर लक्ष ठेवते.

अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग यंत्राची किंमत डायरेक्टपेक्षा खूपच कमी आहे.चार टायर्सच्या फिरण्याच्या वेळेची तुलना करण्यासाठी ते कारच्या ABS ब्रेकिंग सिस्टमवरील स्पीड सेन्सरचा वापर करते.जर एखाद्या टायरचा टायरचा दाब कमी असेल, तर हा टायर इतर टायर्सपेक्षा भिन्न असेल, म्हणून जोपर्यंत वाहनातील संगणक सॉफ्टवेअरमध्ये समायोजित केला जातो तोपर्यंत समान सेन्सर्स आणि ABS प्रणालीचे सेन्सिंग सिग्नल वापरणे. , ट्रिप कॉम्प्युटरमध्ये एक नवीन फंक्शन स्थापित केले जाऊ शकते जेणेकरुन ड्रायव्हरला एक टायर आणि इतर तीन चेतावणी द्या.टायरच्या कमी दाबाविषयी माहिती.

अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग उपकरणे वापरणाऱ्या वाहनांना दोन समस्या असतील.प्रथम, अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग उपकरणे वापरणारी बहुतेक मॉडेल्स कोणत्या टायरमध्ये अपुरा टायर दाब आहे हे विशेषत: सूचित करू शकत नाहीत;दुसरे, जर चार टायरमध्ये टायरचा दाब अपुरा असेल.एकाच वेळी टायरचा दाब कमी झाल्यास, हे उपकरण अयशस्वी होईल आणि ही परिस्थिती सामान्यतः हिवाळ्यात जेव्हा तापमान कमी होते तेव्हा स्पष्ट होते.शिवाय, जेव्हा कार वळणावळणाच्या रस्त्यावर चालत असेल, तेव्हा बाहेरील चाकाच्या फिरण्याची संख्या आतील चाकाच्या फिरण्याच्या संख्येपेक्षा जास्त असेल किंवा वालुकामय किंवा बर्फाळ रस्त्यावर टायर घसरतील आणि विशिष्ट संख्या टायर रोटेशन विशेषतः जास्त असेल.म्हणून, टायर प्रेशर मोजण्यासाठी या मॉनिटरिंग पद्धतीला काही मर्यादा आहेत.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/